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    目前的冷却风洞建于1972年,是费尔巴哈/德国技术中心“风洞Ⅱ”扩建项目的一部分。 与现在一样,当时该冷却风洞是行业的标杆,并不断进行改进。 迄今为止最大的改装于2012年12月开始,并于2013年5月初完成。

    在该风洞中,可在高达50℃的温度下实现非常高的连续速度,而且可在逼真的条件下测试整个“发动机冷却”系统。 与气候风洞不同,在这里测量的是车辆冷却??樯系幕魅肷淞鳎ù映擞贸档街匦蜕逃贸担?。

    今天,对于乘用车,我们可以模拟高达250km/h的行驶速度,对于商务车,可模拟高达100km/h的行驶速度,从而进行极其逼真的冷却性能测量。

    该风洞的新型鼓风机可为商用车实现超过6平方米的入射流表面积。 有了该新型系统,我们可将13.3平方米的气流施加到所需的横截面上。 气流轮廓均匀度大幅提高,尤其是对于大型车辆,这使测量更接近实际情况。

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